Een scooter is ideaal in een grote stad; je laat je files eenvoudig links liggen en met de parkeerproblematiek heb je niets van doen. De scooter kende in Nederland eind jaren negentig een revival. Keek je destijds rond op een willekeurig schoolplein van een middelbare school: je vond er meer scooters dan de bromfietsen. De bromfiets is desondanks op het platteland nog steeds populair, maar in de randstad en in provinciesteden vind je voornamelijk veel (elektrische) scooters.

In de Zuid-Europese landen zijn scooters al jaren de gewoonste zaak van de wereld. In steden als Milaan en Rome is circa 75% van de gemotoriseerde tweewieler een scooter. Een scooter heeft zoveel voordelen: handig en wendbaar in het verkeer, een beschermde zit, sneller dan een fiets, parkeren is geen enkele probleem en ze zijn qua design trendy.

Het aantal scooters in Nederland staat niet eens in de schaduw van de scooters in Italië. Uiteraard speelt ook hierbij het klimaat een rol. Ook de uitstraling van de scooter en de motorfietsachtige prestaties verklaren waarom scooters de laatste tien jaar in Nederland steeds vaker in het verkeer opduiken.

Niet alleen jongeren zijn de trotste eigenaar van een scooter. Ook mannen in driedelig grijs en steeds meer oudere mensen kruipen dagelijks op hun scooter om zich te begeven in het woonwerk verkeer. De voordelen zijn zonneklaar. De files worden ontweken en in grote steden als Amsterdam en Utrecht is dat vanzelfsprekend ideaal. Als je een scooter hebt gekocht moet je de scooter onderdelen niet vergeten. Een slot is geen overbodige luxe. Kies in zo’n geval voor een ART 4 slot.