Heftruckcertificaat en veiligheidscertificeringen

Veiligheidscertificeringen

Wat is tegenwoordig belangrijker voor een bedrijf dan een veilig bedrijf? De meeste ondernemers hebben het personeel niet zorgvuldig en wettelijk opgeleid voor de werkzaamheden die ze moeten verrichten. Om ongelukken te voorkomen vooral bij machinale werkzaamheden is het belangrijk te zorgen voor goede certificeringen binnen een bedrijf. Met een goed opgeleid en wettelijk verantwoord personeel voorkom je een hoop ongemak. Weet wat de wetten zijn en hoe je, je daar aan kan houden, voor een mooi bedrijf.

Is een heftruckcertificaat verplicht?

Neem bijvoorbeeld heftruckcertificaten. De heftruck is de machine wat het meeste ongelukken veroorzaakt. Dit komt mede door het weinig uitgereikte heftruckcertificeringen vergeleken met de mensen die op/met een heftruck werken. Veel ondernemers beseffen of weten niet dat een heftruckcertificaat verplicht is, maar er zijn ook ondernemers die het overbodig vinden. Tot dat er een bedrijfsongeluk gebeurt en het hele bedrijf op de schop kan worden gegooid.
Het is namelijk voor alle hef- of magazijntruckchauffeurs wettelijk verplicht om een rijinstructie te volgen. Alleen meldt de wet niet precies hoe deze instructie/certificering  eruit moet zien. Als er een ongeluk gebeurt, moet het bedrijf de Inspectie SZW kunnen overtuigen dat er een goede instructie is geweest. Een certificaat of rijbewijs is dus niet verplicht, maar voldoende instructie wel. De werkgever is uiteindelijk verantwoordelijk voor voldoen opleidingsniveau van de chauffeurs. Wel toont een certificaat natuurlijk heel duidelijk dat er een opleiding is geweest. Veel bedrijven laten hun chauffeurs daarom om de zoveel jaar een  opfriscursus (theorie en praktijk) volgen.

Taalproblemen bij het halen van een heftruckcertificaat?

Heeft uw heftruckchauffeur moeite met lezen en schrijven van de Nederlandse taal? Bij BLOM opleidingen is het mogelijk om een mondeling examen af te leggen. Een instructeur leest dan de vragen voor in een apart lokaal. Soms gebruiken ze hiervoor zelfs een groot heftruckmodel om onderdelen aan te kunnen wijzen. Ook is het mogelijk om extra tijd aan te vragen voor een theorie-examen. BLOM Opleidingen werkt sowieso al met kleine groepen zodat de chauffeur meer tijd krijgt voor theorie voor een goed resultaat en een hoog slagingspercentage. Bekijk de site voor alle nodige informatie en andere te behalen certificeringen.

(22)

Zzpers blijven ondanks de recessie doorgaan met het bedrijf

Voor velen betekent de economische situatie een vervelende periode. De inkomsten vallen terug en de werkstress wordt hoger. De werkplek is geen fijne plaats, maar vele zijn verplicht om te blijven omdat de banen niet voor het oprapen liggen. Voor een zzper is het ook lastig om overeind te blijven in deze marktomstandigheden. Er wordt veel tijd in het eigen bedrijf gestoken om de inkomsten op peil te houden. De stress is hoog en het is noodzaak om actief opzoek te gaan naar klanten. Toch vindt de ruime meerderheid van de werknemers dat ze beter af zijn met een eigen bedrijf dan in loondienst te zijn. De economische situatie biedt voor vele kansen en 90% van de zzpers zegt zelfs, als ze opnieuw de keuze zouden krijgen om een eigen bedrijf te starten ze dit direct weer zouden doen, ook al zijn de marktomstandigheden slecht. 25% van de ondervraagden zegt wel dat tegenwoordig de klanten een stuk kritischer en prijsbewuster zijn dan 8 jaar geleden. Klantenbinding wordt steeds moeilijker en een goede marketingstrategie is belangrijker dan ooit. Marketing is namelijk een punt waarop een bedrijf zich kan onderscheiden, ook tijdens de huidige recessie.

Vertrouwen in het jaar 2013

Ook in het jaar 2013 is het vertrouwen onder de zelfstandigen zonder personeel weer groot. 40% van de zzpers verwacht zelf een hogere omzet te draaien dan in het jaar 2012.  Slechts 15% van de zzpers verwacht een omzetdaling. Het aantal zzpers zal ook in 2013 weer groeien. Deze toename zorgt ervoor dat de zzpers op den duur weer personeel nodig hebben en dit de arbeidsmarkt ten goede komt. De percentages zijn afkomstig van een onderzoek dat gehouden is onder 1.500 zzpers.

(5)

Meer zzpers door een toename in de werkloosheid?

De werkloosheid in Nederland zal in 2013 weer verder toenemen. Sinds het uitbreken van de economische crisis in 2008 is jaarlijks een stijging te zien in het aantal werklozen. Veel werkgevers zijn nu door de reserves en buffers heen waardoor verwacht wordt dat dit jaar een grote stijging zal komen in het aantal werkloze mensen. Een baan zoeken in deze onzekere tijden is lastig en vaak zal je genoegen moeten nemen met een baan onder je niveau. Een indirect gevolg van de crisis is een stijging in het aantal zzpers.

Als zzper ben je niet afhankelijk van je werkgever en kun je doen waarvoor je bent opgeleid. Je beloning is afhankelijk van je inzet en motivatie en een eigen bedrijf zorgt er in ieder geval voor, dat je weer aan de slag kunt. Het nadeel is uiteraard dat je in de beginperiode jezelf moet redden met een lage beloning voor je werkzaamheden. Er zullen investeringen gedaan moeten worden om je bedrijf goed in de markt te zetten. Veel beginnende zzpers hebben van de ex werkgever een bedrag meegekregen en gebruiken dit als startkapitaal voor het eigen bedrijf. Een valkuil voor veel beginnende zzpers is dat er geen onderzoek wordt gedaan naar de markt waarin het bedrijf zich zal begeven en dat er geen ondernemingsplan wordt opgesteld. Een ondernemingsplan is niet alleen van belang indien je een lening bij een bank nodig hebt, maar zorgt er ook voor dat je de doelstellingen van het bedrijf op papier hebt staan. Je kunt het plan als naslagwerk gebruiken en elk jaar bekijken of de doelstellingen worden behaald.

Zzpers dragen voor een groot deel bij aan de economie

Zzpers zorgen ervoor dat de economie draait. ZZP-ers vullen de behoefte aan flexibiliteit in bij bedrijven van alle soorten, ZZP-ers zorgen dat consumenten en klanten op een klantgerichte en plezierige wijze producten kunnen kopen die aan hun behoefte voldoen. Ons land is vele tienduizenden zzpers rijk en deze vormen de motor van de economie.

(3)